主な特徴
- 150kW~240kWの高出力が可能な、蓄電池型の再エネ超急速充電
- 高圧工事不要で、大幅な導入コスト削減
- フリート充電機能で、商用EVも再エネ100%に
- 国内唯一、ストレージパリティ達成可能
- 予約から利用まで、誰でも使いやすい
- 長寿命で劣化の心配不要
- 日本国内で開発されたソフトウェア
- 景観と美しく調和する
- HC0358の枝番は 200V／400V×50Hz／60Hz×屋外／屋内／寒冷地×統合／別個 の組み合わせで構成されます
- コンパクトモデルの HC0179（150kW・1口）も補助対象型式に登録されています
- 蓄電池内蔵型（公称容量358kWh）。系統からの受電を50kVAに抑えたまま超急速充電を実現します
- 充電ポートはディスペンサーユニット2基。ブースト後も120kW×2ポートの連続出力に対応
- 充電方式はCHAdeMO（オプションで SAE J3400（NACS）／CCS2 に対応）
- 決済はアプリ決済・カードリーダー決済に対応（Model Year 25はアプリ決済のみ、Model Year 26はディスプレイ搭載）
- 双方向充放電に対応する上位モデル「Hypercharger Pro」（同240kW・蓄電池358kWh）もラインアップ
- 型番の数字は蓄電池容量を表します（HC0358＝358kWh、HC0179＝179kWh）
仕 様
| 出力 | ブーストモード時：最大240kW（最長10分） ブーストモード後：最大120kW × 2ポート |
|---|---|
| 入力容量 | 蓄電池 公称容量358kWh／系統入力50kVA |
| 入力電圧 | 三相AC 200V（50kVA） ※オプション：400V（50kVA） |
| 出力電圧 | ー（公式非公開） |
| 出力電流 | ー（公式非公開） |
| 重量 | ー（公式非公開） |
| 寸法 (幅,高さ,奥行) | ー（公式非公開） |
| 周囲温度(°C) | ー（公式非公開） |
| 認証・課金 | CHAdeMO 2.0.2 |
| bZ4Xでの充電時間（10%→80%・概算） | 約28分 |
| 補助金対象 | ○ |
| 本体価格 | ー |
・*値段は目安です。追加する機能等によって異なります。また、別途工事費が必要です。
・電源環境、気温などにより、充電時間が長くなる場合があります。
・bZ4Xでの充電時間は概算です。トヨタ公式主要諸元表の総電力量74.69kWh（Zグレード）から10%→80%＝約52.3kWhとし、充電器の出力（車両側の受入上限150kWで上限）に実効係数0.75を掛けた値で割って算出しています（トヨタ公表の「150kW充電器で約28分」に整合させた係数）。電池温度・残量・車種・グレードにより実際の時間は変動します。2口以上を同時使用する機種では1口あたりの出力が下がるため、記載より長くなります。
📚 情報元 / 参考文献
メーカー公式：株式会社パワーエックス
https://power-x.jp/intl/hypercharger
https://power-x.jp/intl/hypercharger
補助金型式：一般社団法人次世代自動車振興センター「令和7年度補正（第1期・第2期）補助対象充電設備型式一覧表」
https://www.cev-pc.or.jp/hojo/juden_pdf/R7ho/R7h_juden_jougen_meigara.pdf
https://www.cev-pc.or.jp/hojo/juden_pdf/R7ho/R7h_juden_jougen_meigara.pdf
※ 仕様情報は上記出典をもとに記載しています（記載のない項目は「ー」表記）。価格・仕様は変更される場合があります。最新情報はメーカー公式サイトまたは当社までお問い合わせください。