2015年のパリ協定において日本は温室効果ガスを2030年までに26％削減することを目標に掲げています。脱炭素社会の実現に向けた手段の一つとして、世界中の自動車メーカーで電気自動車（EV）の開発・販売が進んでいます。ここでは国内外の主要EVメーカーとそのラインナップ、航続距離・充電時間の目安をまとめました。
日本におけるEVのパイオニア。2010年発売の「リーフ」は世界累計販売台数トップクラスのEVとして知られています。現在は「リーフ」「サクラ（軽EV）」「アリア（SUV）」を中心にラインナップを展開しています。
軽商用EV「MINICAB-MiEV」や量販EV「i-MiEV」を早くから市場投入した老舗。現在は日産と共同開発した軽EV「eK クロス EV」、EV走行距離の長いPHEV「アウトランダーPHEV」を主力としています。
トヨタは量販EV「bZ4X」やPHEV「プリウスPHV」を展開。レクサスはプレミアムEV「RZ」、スバルは「ソルテラ」（bZ4Xと共同開発）を販売しています。ハイブリッド技術で培った電動化ノウハウをEVに応用しています。
ホンダは商用軽EV「N-VAN e:」や小型EV「Honda e（生産終了）」を展開。マツダは「MX-30 EV」で独自のEV戦略を打ち出しています。いずれも軽量コンパクトEVの分野で存在感を示しています。
米国発のEV専業メーカー。「Model S」「Model X」「Model 3」「Model Y」を日本でも販売。長距離航続・高性能・独自のスーパーチャージャー網で世界的にEV市場を牽引しています。
韓国の大手自動車メーカー。2022年に日本市場へEV専業で再参入し、「IONIQ 5」「KONA Electric」を販売。800V急速充電システム対応など先進技術を搭載したモデルが特徴です。
中国の大手EV・バッテリーメーカー。2023年に日本市場へ本格参入。「ATTO 3」「DOLPHIN」「SEAL」の3モデルを展開し、独自のブレードバッテリー技術とコストパフォーマンスの高さで注目を集めています。
ドイツの高級車メーカー。i3（生産終了）を皮切りに、現在は「i4」「i5」「iX1」「iX3」「iX」とEVラインナップを大幅拡大。スポーティな走行性能とEV性能を両立しています。
EV専用ブランド「EQ」を展開。「EQB」「EQE」「EQS」などSUV・セダン・ラグジュアリー各セグメントを網羅するプレミアムEVラインナップです。
フォルクスワーゲングループの高級ブランド。「e-tron」シリーズとして「Q4 e-tron」「Q8 e-tron」「e-tron GT」などを展開。quattroに代表される四輪駆動技術をEVにも応用しています。
VWは量販EV「ID.4」などIDシリーズを展開。ポルシェは初の量産EV「Taycan」でスポーツEVの新基準を提示しました。いずれも同じフォルクスワーゲングループに属します。
英国の高級車ブランド。プレミアムEV SUV「I-PACE」を展開。2025年以降は全ラインナップをEV化する方針を打ち出しています。
| メーカー | 車種 | 航続距離（WLTC） | 急速充電（80%目安） | 普通充電（フル目安） |
|---|---|---|---|---|
| NISSAN | リーフ（60kWh） | 約450km | 約40分 | 約16時間（3kW） |
| NISSAN | サクラ | 約180km | 約40分 | 約8時間（3kW） |
| NISSAN | アリア B6（66kWh） | 約470km | 約30分 | 約10時間（6kW） |
| TOYOTA | bZ4X | 約559km | 約30分 | 約9.5時間（6kW） |
| TOYOTA | プリウスPHV | 約87km（EV走行） | 非対応 | 約4時間（3kW） |
| LEXUS | RZ 450e | 約494km | 約30分 | 約10時間（6kW） |
| SUBARU | ソルテラ | 約567km | 約30分 | 約9.5時間（6kW） |
| MITSUBISHI | アウトランダーPHEV | 約83km（EV走行） | 約38分 | 約7.5時間（3kW） |
| MITSUBISHI | eK クロス EV | 約180km | 約40分 | 約8時間（3kW） |
| MAZDA | MX-30 EV | 約256km | 約40分 | 約12時間（3kW） |
| HONDA | N-VAN e: | 約245km | 約30分 | 約6時間（3kW） |
| TESLA | Model 3 | 約573km | 約25分 | 約8時間（11kW） |
| TESLA | Model Y | 約507km | 約27分 | 約8時間（11kW） |
| HYUNDAI | IONIQ 5（77kWh） | 約618km | 約18分（350kW時） | 約6時間（11kW） |
| HYUNDAI | KONA Electric | 約625km | 約41分 | 約10時間（6kW） |
| BMW | i4 eDrive40 | 約604km | 約30分 | 約8時間（11kW） |
| BMW | iX1 | 約465km | 約29分 | 約7時間（11kW） |
| MERCEDES | EQB 300 4MATIC | 約468km | 約32分 | 約6時間（11kW） |
| MERCEDES | EQE 350+ | 約624km | 約32分 | 約10時間（11kW） |
| AUDI | Q4 e-tron | 約576km | 約36分 | 約7.5時間（11kW） |
| VOLKSWAGEN | ID.4 Pro | 約561km | 約30分 | 約7.5時間（11kW） |
| PORSCHE | Taycan | 約503km | 約22分 | 約10時間（11kW） |
| BYD | ATTO 3 | 約470km | 約50分 | 約8時間（6kW） |
| BYD | DOLPHIN | 約400km | 約30分 | 約6.5時間（6kW） |
| BYD | SEAL | 約640km | 約37分 | 約10時間（6kW） |
| JAGUAR | I-PACE | 約438km | 約45分 | 約13時間（7kW） |
※ メーカー公称値（2025年時点）。グレード・バッテリー容量・走行条件・気温・充電器出力により実際の値は異なります。最新情報・詳細スペックは各自動車メーカーの公式サイトをご確認ください。
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