主な特徴
- 弊社開発の急速充電器FLASH
- 180kWの大出力で充電待ち時間の大幅な軽減
- 弊社考案の新しいお支払い方法を採用し、kWhあたりの課金方法を採用し利用者の不平等をなくし、設置者の方が利益をあげることも可能に
- CHAdeMO/NACS対応 ※モデルX・S・3は2020年10月以降生産のお車でご使用いただけます。
- 液冷式採用によるケーブルの軽量化
- テスラもスーパーチャージャーと同じようにアダプターなしで充電可能に
- 決済は誰でも利用できるクレジットカード、QRコードで簡単に
- 使用状況の管理もネットで管理しますので、充電器の稼働率などの細かな情報をレポートで入手可能に
仕 様
| 充電方法 | NACS/CHAdeMO ※モデルX・S・3は2020年10月以降生産のお車でご使用いただけます。 |
|---|---|
| 入力 | 3相4線式 AC420V(50Hz)AC440V(60Hz) |
| 定格出力 | 180kW |
| 出力電圧(KW) | 150~1000V DC |
| 出力電流(A) | 0~250A DC |
| 重量(kg) | 400kg |
| 寸法 (幅×高さ×奥行) | W1030 × H1950 × D820(mm) |
| 効率 | 90%以上 |
| 防水・防塵 | IP54 |
| 使用環境・温度 | -10℃～40℃ |
| 使用環境・湿度 | 30～90% |
| 冷却方式 | 液冷式 |
| 認証 | CHAdeMO認証 |
| 課金 | クレジットカード、QRコード決済 |
| bZ4Xでの充電時間（10%→80%・概算） | 約28分 |
| 補助金対象 | ○ |
* 1 検定メーターを用いた従量課金制。使用電力量と充電電力量は送電・変換ロスにより、差異が生じます。
・*値段は目安です。追加する機能等によって異なります。また、別途工事費が必要です。
・電源環境、気温などにより、充電時間が長くなる場合があります。
・bZ4Xでの充電時間は概算です。トヨタ公式主要諸元表の総電力量74.69kWh（Zグレード）から10%→80%＝約52.3kWhとし、充電器の出力（車両側の受入上限150kWで上限）に実効係数0.75を掛けた値で割って算出しています（トヨタ公表の「150kW充電器で約28分」に整合させた係数）。電池温度・残量・車種・グレードにより実際の時間は変動します。2口以上を同時使用する機種では1口あたりの出力が下がるため、記載より長くなります。
近年、電気自動車のバッテリー大容量化が目立っております。それに対応すべくFLASHは国内最大級の出力240kWを実現いたしました。これにより電気自動車オーナーの待ち時間を大幅に短縮します。 ※FLASH MARK.3は出力180kWとなります。
📚 情報元 / 参考文献
メーカー公式：テンフィールズファクトリー
https://ev-charger.jp/flash-mark-3/
https://ev-charger.jp/flash-mark-3/
補助金型式：一般社団法人次世代自動車振興センター「令和7年度補正（第1期・第2期）補助対象充電設備型式一覧表」
https://www.cev-pc.or.jp/hojo/juden_pdf/R7ho/R7h_juden_jougen_meigara.pdf
https://www.cev-pc.or.jp/hojo/juden_pdf/R7ho/R7h_juden_jougen_meigara.pdf
※ 仕様情報は上記出典をもとに記載しています（記載のない項目は「ー」表記）。価格・仕様は変更される場合があります。最新情報はメーカー公式サイトまたは当社までお問い合わせください。