主な特徴
- ※本機はメーカー公式サイトで「製造中止（後継機開発中）」と案内されています。供給可否は当社までお問い合わせください。
- コンパクトな充電スタンド！
- 大容量の100kW充電器！
- 内蔵蓄電池52.8kWhのアシストにより、100kW出力ながら低圧動力契約が可能。他社100kW機（高圧契約）に比べ電気基本料金を年間約157万円低減（2025年7月時点・東京電力管内）
- 充電器盤・蓄電池盤・スタンドの分離型構成。充電口は2口
- 停電時電源供給装置（オプション）併用で、停電時でも外部への給電（100V）が可能
仕 様
| 出力 | 100kW（No.1スタンド単独時100kW／No.2スタンド単独時50kW／両スタンド併用時は各50kW） |
|---|---|
| 入力容量 | 56kVA |
| 入力電圧 | 三相3線式 AC200V（低圧動力47kW契約・キュービクル不要） |
| 出力電圧 | DC50~450V |
| 出力電流 | DC0~250A |
| 重量 | ー（スタンド単体の値のみ公表。充電器盤・蓄電池盤は非公開） |
| 寸法 (幅,高さ,奥行) | 充電器盤 W1,350×D870×H2,080 ／ 蓄電池盤 W810×D840×H2,120 ／ スタンド W350×D300×H2,400（標準。2,100／2,700も選択可） |
| 認証・課金 | ◯ |
| 周囲温度(°C) | -10~40°C |
| 補助金対象 | ○ |
| bZ4Xでの充電時間（10%→80%・概算） | 約42分 |
| 本体価格 | ー |
・*値段は目安です。追加する機能等によって異なります。また、別途工事費が必要です。
・電源環境、気温などにより、充電時間が長くなる場合があります。
・bZ4Xでの充電時間は概算です。トヨタ公式主要諸元表の総電力量74.69kWh（Zグレード）から10%→80%＝約52.3kWhとし、充電器の出力（車両側の受入上限150kWで上限）に実効係数0.75を掛けた値で割って算出しています（トヨタ公表の「150kW充電器で約28分」に整合させた係数）。電池温度・残量・車種・グレードにより実際の時間は変動します。2口以上を同時使用する機種では1口あたりの出力が下がるため、記載より長くなります。
📚 情報元 / 参考文献
メーカー公式：JFEテクノス
https://www.jfe-technos.co.jp/products/ev_charger/
https://www.jfe-technos.co.jp/products/ev_charger/
補助金型式：一般社団法人次世代自動車振興センター「令和7年度補正（第1期・第2期）補助対象充電設備型式一覧表」
https://www.cev-pc.or.jp/hojo/juden_pdf/R7ho/R7h_juden_jougen_meigara.pdf
https://www.cev-pc.or.jp/hojo/juden_pdf/R7ho/R7h_juden_jougen_meigara.pdf
※ 仕様情報は上記出典をもとに記載しています（記載のない項目は「ー」表記）。価格・仕様は変更される場合があります。最新情報はメーカー公式サイトまたは当社までお問い合わせください。