主な特徴
- ※本機はメーカー公式サイトの現行ラインアップ（QC30LS／QC30LD／QC50LS／QC50LD／QC50M）に掲載されていない旧モデルです。補助対象型式一覧にも掲載がありません。供給可否は当社までお問い合わせください。
- 1台の充電器に2本の充電コネクタを搭載することにより、片方のEVが充電中であっても、もう1台は充電コネクタを挿し操作パネルより予約充電機能を使って予約を行うことにより、ユーザーはその場を離れることができます
- 別売りのデマンド・コントローラーと充電器を組み合わせることにより、急速充電器使用によるデマンド上昇を抑制することが可能です
- 飲料自動販売機との連携による現金課金をはじめ、エコQ電（※１）やNCSネットワーク課金サービス（※２）などから複数の課金方式を選択することが可能です
- CHAdeMO1.0.1の認証を受けています
- 電源部と操作を行うスタンドが分離しているので、スタンドの設置スペースが限られている場合などにも柔軟なレイアウトが可能となり、システムの拡張性や安全性にも優れています
- 現行の急速充電器は QC30L／QC50L／QC50Mシリーズ（CHAdeMO 2.0）です
仕 様
| 出力 | 30kW |
|---|---|
| 入力容量 | ー |
| 入力電圧 | 3相3線式 AC200V |
| 出力電圧 | DC50~500V |
| 出力電流 | ー |
| 重量 | 600kg |
| 寸法 (幅,高さ,奥行) | [電源部] W780 × H1,430 × D860(mm) [スタンド部] W420 × H1,830 × D300(mm) |
| 周囲温度(°C) | - 10 ~ + 40°C |
| 周囲湿度 | 30 ~ + 90% |
| 認証・課金 | CHAdeMO認証 |
| 補助金対象 | ー |
| bZ4Xでの充電時間（10%→80%・概算） | 約2時間19分 |
| 本体価格 | ー |
・*値段は目安です。追加する機能等によって異なります。また、別途工事費が必要です。
・電源環境、気温などにより、充電時間が長くなる場合があります。
・bZ4Xでの充電時間は概算です。トヨタ公式主要諸元表の総電力量74.69kWh（Zグレード）から10%→80%＝約52.3kWhとし、充電器の出力（車両側の受入上限150kWで上限）に実効係数0.75を掛けた値で割って算出しています（トヨタ公表の「150kW充電器で約28分」に整合させた係数）。電池温度・残量・車種・グレードにより実際の時間は変動します。2口以上を同時使用する機種では1口あたりの出力が下がるため、記載より長くなります。
※２：NCSネットワーク課金サービスは、合同会社日本充電サービスが提供するサービスのことです
📚 情報元 / 参考文献
メーカー公式：九電テクノシステムズ（EV用急速充電器）
https://www.q-tecno.co.jp/products/10702/
https://www.q-tecno.co.jp/products/10702/
型式・規格：CHAdeMO協議会「CHAdeMO認証急速充電器型番一覧」
https://www.chademo.com/wp2016/wp-content/uploads/pdf/qcnintei.pdf
https://www.chademo.com/wp2016/wp-content/uploads/pdf/qcnintei.pdf
補助金型式：一般社団法人次世代自動車振興センター「令和7年度補正（第1期・第2期）補助対象充電設備型式一覧表」
https://www.cev-pc.or.jp/hojo/juden_pdf/R7ho/R7h_juden_jougen_meigara.pdf
https://www.cev-pc.or.jp/hojo/juden_pdf/R7ho/R7h_juden_jougen_meigara.pdf
※ 仕様情報は上記出典をもとに記載しています（記載のない項目は「ー」表記）。価格・仕様は変更される場合があります。最新情報はメーカー公式サイトまたは当社までお問い合わせください。