主な特徴
- 6口同時充電。システム総出力200kWをパワーシェアリングで最適制御します
- 1口最大90kWの出力でスピード充電が可能
- 各ディスペンサに独立した操作部を搭載し、それぞれ同時に操作できます
- ブースト充電ケーブルとケーブル操作補助機構により快適に操作できます
- 分かりやすいユーザーインターフェース（7型WIDEカラー画面）
- 2020年度グッドデザイン賞受賞
- 東京電力ホールディングス・e-Mobility Power・ニチコンの共同開発
- 入力は三相3線式AC400V
仕 様
| 出力（KW） | システム総出力200kW（1口最大90kW・最大6口同時充電） |
|---|---|
| 入力容量 （KVA） | ー（公式非公開） |
| 入力電圧（V） | 三相3線式 AC400V |
| 出力電圧(KW) | DC150~450V |
| 出力電流(A) | ー（公式非公開） |
| 重量(kg) | ー（電源部・ディスペンサの分離型） |
| 寸法 (幅,高さ,奥行) | ー（電源部＋ディスペンサの分離型構成） |
| 認証・課金 | ◯（CHAdeMO Ver.2.0.1・課金認証機能付き） |
| 周囲温度(°C) | ー（公式非公開） |
| 周囲湿度 | ー |
| bZ4Xでの充電時間（10%→80%・概算） | 約28分 |
| 補助金対象 | ○ |
| 本体価格 | ー |
株式会社 e-Mobility Power 充電器サービス、CHAdeMO認証
・*値段は目安です。追加する機能等によって異なります。また、別途工事費が必要です。
・電源環境、気温などにより、充電時間が長くなる場合があります。
・bZ4Xでの充電時間は概算です。トヨタ公式主要諸元表の総電力量74.69kWh（Zグレード）から10%→80%＝約52.3kWhとし、充電器の出力（車両側の受入上限150kWで上限）に実効係数0.75を掛けた値で割って算出しています（トヨタ公表の「150kW充電器で約28分」に整合させた係数）。電池温度・残量・車種・グレードにより実際の時間は変動します。2口以上を同時使用する機種では1口あたりの出力が下がるため、記載より長くなります。
📚 情報元 / 参考文献
補助金型式：一般社団法人次世代自動車振興センター「令和7年度補正（第1期・第2期）補助対象充電設備型式一覧表」
https://www.cev-pc.or.jp/hojo/juden_pdf/R7ho/R7h_juden_jougen_meigara.pdf
https://www.cev-pc.or.jp/hojo/juden_pdf/R7ho/R7h_juden_jougen_meigara.pdf
※ 仕様情報は上記出典をもとに記載しています（記載のない項目は「ー」表記）。価格・仕様は変更される場合があります。最新情報はメーカー公式サイトまたは当社までお問い合わせください。