主な特徴
- 単相AC200V入力で設置できる30kWクラスの急速充電器。三相受電の工事が難しい施設向けのモデルでした
- 出力30kW・DC50〜450V・最大75A・質量245kg・W550×H1,700×D900mm
- ※メーカー公式サイトの現行ラインアップ外の旧モデルです。CHAdeMO認証型番一覧には掲載がありますが、令和7年度補正の補助対象充電設備型式一覧には掲載されていません（新電元工業の補助対象は SDQC2F シリーズ）
- 現行モデルは SDQC2F50（50kW）・SDQC2F60（60kW）・SDQC2F90（90kW） などです
仕 様
| 出力 | 30kW |
|---|---|
| 入力容量 | ー |
| 入力電圧 | 単相 AC200V |
| 出力電圧 | DC50~450V |
| 出力電流 | 最大75A |
| 重量 | 245kg |
| 寸法 (幅,高さ,奥行) | W550 × H1,700 × D900(mm) |
| 周囲温度(°C) | - 10 ~ + 40°C |
| 周囲湿度 | 30 ~ 90% |
| 認証・課金 | CHAdeMO認証 |
| bZ4Xでの充電時間（10%→80%・概算） | 約2時間19分 |
| 補助金対象 | ー（令和7年度補正の補助対象型式一覧に非掲載） |
| 本体価格 | お問い合わせ |
--> 本体価格 お問い合わせください ・*値段は目安です。追加する機能等によって異なります。また、別途工事費が必要です。
・電源環境、気温などにより、充電時間が長くなる場合があります。
・bZ4Xでの充電時間は概算です。トヨタ公式主要諸元表の総電力量74.69kWh（Zグレード）から10%→80%＝約52.3kWhとし、充電器の出力（車両側の受入上限150kWで上限）に実効係数0.75を掛けた値で割って算出しています（トヨタ公表の「150kW充電器で約28分」に整合させた係数）。電池温度・残量・車種・グレードにより実際の時間は変動します。2口以上を同時使用する機種では1口あたりの出力が下がるため、記載より長くなります。
📚 情報元 / 参考文献
メーカー公式：新電元工業 EV用急速充電器
https://www.shindengen.co.jp/products/eco_energy/ev_quick/
https://www.shindengen.co.jp/products/eco_energy/ev_quick/
CHAdeMO認証：CHAdeMO協議会「CHAdeMO認証急速充電器型番一覧」
https://www.chademo.com/wp2016/wp-content/uploads/pdf/qcnintei.pdf
https://www.chademo.com/wp2016/wp-content/uploads/pdf/qcnintei.pdf
補助金型式：一般社団法人次世代自動車振興センター「令和7年度補正（第1期・第2期）補助対象充電設備型式一覧表」
https://www.cev-pc.or.jp/hojo/juden_pdf/R7ho/R7h_juden_jougen_meigara.pdf
https://www.cev-pc.or.jp/hojo/juden_pdf/R7ho/R7h_juden_jougen_meigara.pdf
※ 仕様情報は上記出典をもとに記載しています（記載のない項目は「ー」表記）。価格・仕様は変更される場合があります。最新情報はメーカー公式サイトまたは当社までお問い合わせください。